manipulación de emisiones

El fabricante de automóviles Renault ha asegurado que las autoridades galas están realizando pruebas en vehículos de diferentes marcas del país, entre las que se encuentra Renault, y afirmó que durante el proceso no se ha detectado ningún dispositivo manipulador de emisiones.

Manos Limpias y la asociación de afectados por el falseamiento de los datos de emisiones de Volkswagen se han querellado contra la compañía al apreciar delitos de estafa, publicidad engañosa, fraude de subvenciones y contra el medio ambiente. La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha solicitado a este tribunal que se haga cargo de la investigación porque el trucaje de los motores diésel pudo afectar al territorio de más de una audiencia, lo que justifica la competencia de la Audiencia Nacional, y porque las emisiones lanzadas por mismos pueden "haber causado daños sustanciales a la calidad del aire", según explica el fiscal.

El presidente del Grupo Volkswagen (VW) en Estados Unidos, Michael Horn, ha reconocido ante un comité del Congreso de Estados Unidos que el objetivo del software instalado en algunos de sus vehículos diesel era ocultar sus emisiones reales. Horn también afirmó que no supo hasta el 1 de septiembre de este año que los vehículos del grupo alemán contenían el software ilegal y añadió que, hasta ese momento, solo sabía que algunos de esos automóviles diésel no cumplían con las normativas estadounidenses sobre emisiones.

La Fiscalía regional alemana ha registrado la sede principal de Volkswagen en Wolfsburg y otras dependencias en busca de indicios relacionados con la manipulación de emisiones en los motores diésel detectada en Estados Unidos.

El escándalo del fraude de las emisiones contaminantes de Volkswagen sigue trayendo cola, y es que además de las responsabilidades personales, y la asunción de los costes y consecuencias de dicha manipulación, el nuevo presidente de la compañía, Matthias Müller, ha anunciado este martes ante trabajadores de la compañía que el grupo revisará todas las inversiones previstas y "cancelará o aplazará las que no sean estrictamente necesarias".

El escándalo de las emisiones de Volkswagen no deja de aumentar, ahora dos firmas muy conocidas como Skoda y Audi han confirmado que también gran parte de su flota dispone de este software fraudulento. Audi ha confirmado 1,42 millones de vehículos afectados por este problema, y por su parte Skoda ha asumido un total de 1,2 millones.