carretera

Este año, Avis reivindica la carretera como destino y el viaje como una experiencia "única y completa", para ello ha realizado una selección de las carreteras que considera más evocadoras de Europa como  las de la Provenza francesa, la zona de Latina en Italia, las de Baviera en Alemania o el Alentejo portugués  

En plena polémica por las infracciones de tráfico de los jugadores del Real Madrid y los indultos a kamikazes al volante, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar.

Nuevo recorte automovilístico. Si bien la reducción del límite de velocidad que aplicó el Gobierno de Zapatero no tuvo muy buena acogida por parte de asociaciones automovilísticas, ni por la oposición del Partido Popular que llegó a tildar la medida de "soviética" por atentar supuestamente contra las libertades, esta primavera el gobierno de Rajoy volverá a pisar el freno alentado por los buenos datos de siniestralidad, dejando abierta, eso sí, la posibilidad de subir el límite en ciertos tramos de autopistas.

 El consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pablo Cavero, ha afirmado que la región tiene previsto implantar peajes "duros" en la M-61, el cierre norte de la M-50 y la radial de la carrera de Burgos (A-1).