“Estos T430 han sido especialmente desarrollados para el Banco de Francia. Por ejemplo, hemos protegido al vehículo con una superficie blindada y hemos alterado la distancia entre ejes para que se tan fácil de manejar como sea posible”, ha comentadoBruno Carrara, gerente de ventas de Renault Trucks.
Estos cambios se deben a que los camiones tienen que entrar en edificios muy viejos o con entradas muy estrechas. En esta línea, la suspensión también ha sido adaptada para que puedan entrar y operar en espacios más limitados, con techos bajos.
El Banco parece que ha confiado en la habilidad del fabricante para responder a sus demandas en “misiones estratégicas”. Se ha tratado de un proyecto de meses que ha obligado a Renault Trucks a trabajarmano a mano con empresas especializadas en blindar vehículos, teniendo en cuenta las especificaciones especiales que los camiones iban a necesitar para dichas misiones.
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