Nuevos motores 1.6 turbo para el Opel Astra, Zafira Tourer y Cabrio

El programa comienza con la llegada del nuevo motor turbo de 1.6 litros, el primer descendiente en una nueva generación de las familias de motores de tamaño medio. Están centrados en satisfacer la creciente demanda del consumidor de motores con cilindrada optimizada, ofreciendo una alta potencia y par máximo con reducido consumo de gasolina y emisiones de CO2. Ambos son definidos por la densidad de potencia y los niveles de refinamiento que los hacen líderes de su segmento.
El nuevo motor de gasolina 1.6 SIDI turbo, incorporando encendido por bujía e inyección directa (Spark Ignition Direct Injection - SIDI), desarrolla 170 CV/125 Kw y 280 Nm de par máximo (incluyendo el overboost), un 12% más que su competidor más cercano. Ahora está disponible en la gama Astra (GTC, cinco puertas y Sports Tourer), el Zafira Tourer y el nuevo Cabrio. El nuevo 1.6 CDTI, con 136 CV/100 Kw, el primer motor diésel completamente de aluminio de Opel,  no tiene rival en su segmento por potencia por litro con 85 CV. Se ha estrenado en el Zafira Tourer en 2013 y con el tiempo, también será introducido en otros modelos Opel. Los dos motores están combinados con la siguiente generación de cajas de cambio manuales que son referencia frente a los competidores ofreciendo una calidad de engranaje superior.

Este nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa es presentado inicialmente con 170 CV/125 kW y genera un excepcional par a bajo régimen de 280 Nm de tan sólo 1.650 rpm. Está enfocado a proporcionar una impresionante elasticidad, optimizar la economía de combustible con bajas emisiones de C02 y un excelente refinamiento en funcionamiento.
Comparado con el motor 1.6 litros turbo al que reemplaza, en el ciclo combinado el consumo de gasolina y las emisiones de CO2 se han reducido hasta en un 15%, mientras que el par máximo se ha incrementado en hasta un 22%. Como resultado, este motor establece un nuevo hito, entregando un 12% más de par máximo que sus rivales más cercanos en modelos dynamicos que entregan unas potencias de 150-180 CV, incluyendo motores de marcas Premium alemanas.
Las claves de este impresionante rendimiento son: la introducción de la inyección directa de gasolina para una mejor combustión, un rápido sistema de turbocompresor para ofrecer fuerte empuje del motor a bajas velocidades y una serie de medidas de 'ingeniería de sonido' para asegurar un funcionamiento tranquilo y suave.
Motor diésel 1.6 CDTI completamente nuevo

El primer motor de aluminio de Opel se ha lanzado en el Zafira Tourer. También estará destinado a reemplazar a los actuales motores diésel de 1.7 litros y a las versiones de menor potencia del 2.0 litros, en una amplia gama de modelos Opel, incluso con versiones más potentes aún por llegar. En su primera ejecución, entrega 136 CV/100 kW y un alto par de 320 Nm, presumiendo de una excepcional densidad de potencia de 85 CV por litro, que no tiene rival en su clase.
Comparado con el motor 2.0 CDTI, con similar potencia también disponible en el Zafira Tourer, ofrece una reducción de un 10 por ciento en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2. Eso significa un consumo de combustible en ciclo combinado de sólo 4,1 l/100 km. y 109 g/km. de CO2, cifras que ningún otro monovolumen dynamico de 7 plazas con potencia similar puede igualar. En aplicaciones de vehículos más pequeños, se esperaban un consumo de combustible por debajo de los 4,0 l/100 km. y unas emisiones de CO2 cerca o por debajo de 100 g/km.
 
Con el sistema "BlueInjection" SRC (Reducción Selectiva de Catalización) de Opel que permite el cumplimiento de la normativa Euro 6 de emisiones (efectivo en Septiembre de 2015), el motor 1.6 CDTI es tan limpio de funcionamiento como un motor de gasolina.

Como su homólogo de gasolina, el 1.6 CDTI también se beneficia de una serie de medidas de 'ingeniería de sonido' para minimizar el ruido, la vibración y la dureza. Cuando se probó con el Zafira Tourer contra otros vehículos con motores diésel de 1.6 litros turbo, se registraron los índices de ruido en el vehículo más bajos.