El Plan PIVE 2 reduce a la mitad la caída de ventas prevista en Castilla y León para 2013

El PIVE 2 ha supuesto un impulso a la confianza, dinamizando las ventas y mejorando las previsiones de cierre de ejercicio en el conjunto del mercado español, que repetirá prácticamente la misma cifra de matriculaciones, con un volumen en torno a las 700.000 operaciones. Sin el programa de incentivos, las ventas hubieran retrocedido del orden del 10%.
Además, desde la patronal confían en la eficacia de este programa para frenar la sangría de destrucción de empleo en las redes de distribución de Castilla y León, donde desde el comienzo de la crisis se han perdido más de un centenar de pymes y cerca de 1.500 puestos de trabajo. En España, la crisis se ha llevado por delante más de 40.000 empleos y 3.000 empresas distribuidoras en el sector del automóvil.
Para Ganvam, el ascenso del mercado y el crecimiento del empleo deberán ir unidos indefectiblemente a la recuperación de la economía y, sobre todo, a la fluidez del crédito, tanto para vendedores que requieren crédito inmediato para su circulante o stock, como para los compradores en un mercado en el que más del 80% de las operaciones de nuevos exigen financiación.

La asociación destacó los "esfuerzos" que está realizando el sector para adaptarse a la caída del consumo, como es el caso de las importantes promociones que están ofreciendo vendedores y fabricantes, llegando en algunos casos, entre descuentos y ayudas, hasta los 4.000 o 5.000 euros de rebaja.
En este clima, los coches de ocasión se están convirtiendo en una alternativa a la venta de nuevos, con un crecimiento del 5,1% en el primer cuatrimestre, hasta alcanzar las 28.190 unidades en Castilla y León. La previsión regional es que las operaciones con vehículos de segunda mano crezcan del orden de un 4% este año, en línea con la media nacional donde se superará los 1,6 millones de unidades.
No obstante, estas cifras aparentemente positivas esconden "una triste realidad" para las redes profesionales de distribución, ya que la crisis ha aumentado las operaciones entre particulares -generalmente vehículos de más de diez años, muy rodados y sin garantías-, hasta el punto de concentrar seis de cada diez ventas de usados. 
Plan revitalizador
Ante esta coyuntura, desde Ganvam se defiende la puesta en marcha de un plan integral para revitalizar un sector estratégico para la economía española que incluya también medidas orientadas a impulsar la actividad de posventa, afectado duramente por la caída de las matriculaciones y la mayor antigüedad del parque rodante.
En este sentido, propone reforzar las inspecciones de vehículos y profundizar en la liberalización de las ITVs, con medidas como la eliminación de las incompatibilidades que impiden a los operadores del sector del comercio y reparación de vehículos participar en el sector de las ITV; o que se amplíe el régimen de autorizaciones para crear nuevas líneas de inspección de ITV en las instalaciones de estos operadores. Simultáneamente, Ganvam pide mayor rigor en las inspecciones y que se reduzca el número de vehículos que circulan sin tener la ITV en vigor, lo que aumentaría drásticamente la seguridad vial.