Citroën C4 Picasso: el monovolumen que se reinventa

El diseño del monovolumen de Citroën marca un cambio de época. El nuevo Citroën C4 Picasso dice adiós a las curvas y a los volúmenes redondeados y opta por una estética más dominada por las líneas rectas en su carrocería. Revolucionario tanto por fuera como por dentro, el interior del C4 Picasso se convierte en un loft, que destaca por su amplitud y refinamiento en cada detalle. Además, el nuevo C4 Picasso cuenta con asientos con masaje en las plazas delanteras, un asiento relax que permite al pasajero delantero extender las piernas y, para todos, un reposacabezas relax para sostener la nuca, gracias al exclusivo Pack Lounge.
El nuevo C4 Picasso hace honor al espíritu Créative Technologie de Citroën, equipando los últimos avances en materia de seguridad. Así, incorpora un sistema de regulación activo de velocidad que, gracias a un radar situado en el paragolpes delantero, detecta y alerta de toda ralentización del vehículo situado delante, y mantiene una distancia constante actuando sobre el acelerador o el freno motor. 
La tecnología que incorpora el technospace de Citroën ofrece, también, una conducción más cómoda. Es el caso del Park Assist, que efectúa una maniobra automática de aparcamiento una vez que la plaza ha sido detectada; o el exclusivo sistema de visión 360º con el que el conductor dispone de una vista completa del entorno próximo al vehículo gracias a las cuatro cámaras dispuestas a su alrededor. Además, el nuevo Citroën C4 Picasso dispone de un salpicadero estructurado en torno a dos pantallas: una tableta táctil de 7", para manejar funciones del vehículo como la climatización, la navegación y el teléfono, y una pantalla de 12" HD panorámica, que muestra las informaciones esenciales de conducción. 
En cuanto a motorizaciones, según países, el nuevo Citroën C4 Picasso equipará 2 motores gasolina (VTi 120 y THP 155) y 4 diésel (HDi 90, e-HDi 90, e-HDi 115, con caja manual y pilotada, y e-HDi 150), siendo el primer monovolumen dynamico equipado de motorizaciones térmicas que emiten menos de 100 g/km de CO2.