De acuerdo con el viceministro de Transportes, José Kinn, la recuperación de los ferrocarriles, ahora en manos de firmas chilenas y estadounidenses, debe retomarse por el gabinete en el momento que decida.
Asimismo se piensa, dijo, en el desarrollo de un sistema logístico del transporte ferroviario, una inversión que podría superar los 10 mil millones de dólares.
Kinn aseguró que ya se elaboraron los términos de referencia de un plan maestro para el desarrollo del sistema ferroviario en el país, que incluye la construcción de la nueva vía, la cual se basará en la interconexión y significará el emprendimiento más grande en términos económicos.
El funcionario hizo estos comentarios a propósito del bloqueo de una vía férrea que, desde hace seis días, protagoniza un grupo de ex trabajadores para exigir la nacionalización de las dos empresas privadas del sector.
Los manifestantes, que cortaron la vía férrea entre la ciudad altiplánica de Oruro y la fronteriza con Argentina, piden al gobierno fijar una fecha y hora para que los ferrocarriles vuelvan al control del Estado como ocurría hasta 1995, cuando fueron privatizados.
Una de las firmas que opera actualmente el sector es la ferroviaria Andina, en manos de inversionistas chilenos del grupo Luksic, y la otra la Empresa Ferroviaria Oriental (EFO), respaldada por la estadounidense Genesee Wyoming.
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