La compañía que preside Rafael del Pino atribuyó este resultado a la ausencia de plusvalías por ventas de activos, frente a las contabilizadas un año antes, y al impacto contable de los instrumentos de cobertura financiera. Excluidos estos factores, la pérdida se reduce hasta diez millones.
La cifra de negocio disminuyó un 8% entre enero y marzo, hasta los 2.757,3 millones de euros, en tanto que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 522,1 millones de euros, un 0,8% más que un año antes. Descontados los efectos del tipo de cambio de divisa, las ventas se mantienen estables y el Ebitda crece un 11%.
El grupo señala que la evolución operativa de sus negocios "se ve afectada por el entorno de debilidad económica generalizada, la restricción al crédito y la menor actividad industrial".
Ferrovial registró un descenso del número de viajeros en los aeropuertos que Ferrovial gestiona a través de su filial británica BAA y del tráfico en las autopistas que explota, además de un descenso en el mercado de construcción doméstico y, por lo que al área de servicios se refiere, se enfrentó a un "menor volumen" en la actividad de residuos industriales y en la filial de 'handling' Swissport.
Control de Cintra
Ferrovial se plantea como objetivo cerrar dentro del presente ejercicio la posible fusión con Cintra, su filial de autopistas y aparcamientos, en la que controla el 67% del capital, operación que actualmente estudian ambas empresas.
Así lo aseguró hoy el director económico-financiero del grupo, Nicolás Villén, quien subrayó la cantidad de trabajo que esta eventual integración supone para el grupo.
Cintra y Ferrovial están actualmente pendientes de recibir el informe encargado a una firma independiente para determinar la conveniencia de la fusión.
En cuanto al proceso de venta del aeropuerto londinense de Gatwick, de BAA, que actualmente Ferrovial tiene abierto, Villén descartó que exista una fecha o calendario para cerrar la operación.
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