Unos 10.00 taxistas en España se han movilizado este miércoles en Madrid y Barcelona contra la subida de precios de las pólizas de seguros.
El sector pide a la Administración "garantizar la estabilidad" de la profesión. Las movilizaciones han sido convocadas por la 'Asociación Nacional del Taxi', Antaxi.
Las marchas han empezado pasadas las 10:00 y han terminado a las 14:00 horas. En Madrid, miles de taxistas han salido del Paseo de la Castellana y han terminado en el Ministerio de Economía.
En Barcelona, más de 5.000 profesionales (según datos de 'Élite Taxi') han empezado las movilizaciones en las terminales 1 y 2 del aeropuerto con destino a las rondas de Dalt y Litoral. Todo ello, con la intención de bloquear los principales accesos de la ciudad.
"Se ha vuelto a demostrar que este sector no tiene techo y que estamos dispuestos a llegar hasta donde haga falta para acabar con todas las injusticias que estamos sufriendo", ha señalado Élite Taxi sobre las concentraciones de Barcelona. Con todo, han vuelto a convocar otra protesta el próximo 11 de febrero a las 9:00 en la Ciudad Condal.
Limitar la subida de los seguros y más controles a VTC
Por su parte, desde Antaxi reclaman, entre otras cosas, que se limite la subida de las pólizas y se modifique el sistema de acceso al Consorcio de Compensación de Seguros (CCS), encargado de las pólizas denegadas por las aseguradoras, con el fin de beneficiar también a los que no pueden pagar las renovaciones de sus seguros.
El presidente de la asociación, Julio Sanz, ha explicado el "desamparo" de algunos profesionales a quienes las aseguradoras ofrecen pólizas o renovaciones de "más de 7.000 euros al año".
"El taxi está en peligro, las pólizas anuales son inasumibles y no permiten la continuidad del sector", ha indicado. Asimismo, reclaman proteger al sector "como servicio público que presta un servicio esencial a los ciudadanos".
Élite Taxi, que se ha sumado a la convocatoria, también pide que la Guardia Urbana de Barcelona y los Mossos d'Esquadra lleven a cabo más controles de los vehículos VTC de plataformas que, indica, actúan "de manera ilegal". "Hay que sacar a estos vehículos de la carretera y para ello la Generalitat tiene que aprobar el proyecto de ley del transporte, que regula a los taxis y las plataformas. En Cataluña hay 2.000 vehículos de VTC de plataforma y el 90% son ilegales", ha indicado el coordinador de Élite Taxi, Tito Álvarez.
Por su parte, la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (Uatae) ha expresado este miércoles su "total respaldo" a las movilizaciones. En un comunicado emitido este miércoles, durante las marchas lentas, Uatae ha denunciado que las aseguradoras aplican criterios de equiparación con la siniestralidad de las VTC a la hora de calcular el coste de las pólizas, lo que supone "sobrecostes injustificados" y pone en riesgo la sostenibilidad económica de miles de taxistas.
Las aseguradoras justifican el aumento de las primas
El 22 de enero, Podemos, Sumar, BNG, ERC y Coalición Canaria presentaron en el Congreso una proposición no de ley en la que instan al Gobierno a tomar medidas para garantizar al sector del taxi pólizas de seguro con un coste "competitivo, ajustado y proporcional a las coberturas requeridas".
Los partidos firmantes acusaban en su escrito a las aseguradoras de impulsar "medidas de presión" para subir las primas "de una forma desorbitada", con argumentos como un aumento de la siniestralidad dentro del sector.
Como respuesta, la patronal del sector asegurador, Unespa, indicaba ese día que no hay una situación de "falta de cobertura generalizada" para los taxis e insistía en que constituyen una categoría de riesgo "claramente diferenciada" de los vehículos de uso privado, lo que justifica que las primas también tienen que ser diferentes.
Esto se debe al uso intensivo que se hace de estos vehículos como servicio público, a las horas que están en circulación (pueden llegar a 24 horas ininterrumpidas), a los kilómetros recorridos o al uso de distintos conductores para un mismo vehículo. Además, señala que el coste de los siniestros ha subido "debido a la elevada inflación" de los componentes de reparaciones, las piezas de recambio y la mano de obra utilizada.
Relacionado con esto, los taxistas también rechazan que se les meta "en el mismo saco" que a los vehículos de transporte con conductor (VTC), que tienen, según ellos, mayor siniestralidad y menores controles y requerimientos normativos para ejercer su actividad.
Los VTC se defienden
Por su parte, las patronales de los VTC, Aseval y Unauto, han mandado este martes "un mensaje de tranquilidad" ante lo que consideran unas "campañas de descrédito" contra los VTC realizadas en los últimos días por algunos dirigentes de las asociaciones de taxistas.
En concreto, se refieren a las estadísticas sobre siniestralidad vial ofrecidas recientemente por la Policía Municipal de Madrid, que señalaban que hasta septiembre de 2024 se produjeron 904 accidentes en la ciudad en los que se vieron involucrados VTC, un 22% más que los 704 que involucraron a taxis.
Para las patronales de los VTC, se trata de un uso "sesgado" de los datos. Según ellos, esconden una realidad diferente, como es que, según datos recogidos por la Comunidad de Madrid, la tasa de siniestralidad por viaje es "prácticamente idéntica" en ambas modalidades de transporte urbano, al completarse diariamente "más del doble de servicios de VTC que de taxi, por cada vehículo".
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