Más de mil personas contemplan en Cuatro Vientos el primer vuelo del "Mosca"

Pese a los 70 años transcurridos desde su fabricación, el "Mosca", pilotado por un veterano piloto de la FIO, ha realizado varias figuras acrobáticas ante el entusiasmo del numeroso público que se ha reunido en el aeródromo madrileño.

El "Mosca", junto a su hermano mayor el I-15 "Chato", y los bombarderos "Natacha" y "Katiuska" formaron la columna vertebral de la aviación republicana, y fue crucial en la defensa de Madrid, en dura pugna con los modernos aviones italianos y alemanes que integraban las filas de los sublevados.

Aunque durante la contienda llegaron casi 300 unidades desde la Unión Soviética y se fabricaron en España otras 50 más, ninguno fue conservado al terminar su servicio en el Ejército del Aire, en 1953.

El ejemplar rehabilitado por la FIO fue construido en 1937 y realizó un aterrizaje forzoso en un bosque ruso durante la II Guerra Mundial.

Fue encontrado prácticamente destrozado en 1992 y, desde entonces, ha sido sometido a una completa reconstrucción de motor y fuselaje hasta dejarlo listo para volar otra vez como el primer día.

El avión está pintado con sus colores originales -verde oscuro y la bandera tricolor en el timón de cola- y el emblema -el seis doble- de uno de los ases de la aviación republicana, José María Bravo, quien, con cerca de 90 años, ha asistido hoy a la presentación oficial de esta joya recuperada.

Bravo, a quien se atribuyen casi 30 derribos en su dilatada carrera como aviador, ha inspeccionado punto por punto la restauración del avión antes de volver a escuchar el rugido de su motor, de casi 1000 caballos de potencia.

La Fundación Infante de Orleans cuenta con una valiosa colección de aviones históricos tanto civiles como militares en perfecto estado de vuelo y realiza exhibiciones abiertas al público los primeros domingos de cada mes en el aeródromo de Cuatro Vientos donde tiene su sede.

Gracias al convenio que ha firmado recientemente con el Ayuntamiento de Getafe, está previsto el próximo traslado de todos los fondos de la FIO a un nuevo museo ubicado en el aeródromo de Getafe, con diseño del arquitecto Norman Foster.