Mitsubishi Motors en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015

El MITSUBISHI Concept XR-PHEV II es un pequeño todoterreno impulsado por un nuevo sistema híbrido enchufable EV (PHEV). El L200, totalmente nuevo, se pondrá a la venta en Europa este verano.
El MITSUBISHI Concept XR-PHEV II es un pequeño concept todoterreno que se espera que sea el segundo PHEV de MMC tras el lanzamiento del Outlander PHEV en enero de 2013. El nuevo sistema PHEV presentado en el MITSUBISHI Concept XR-PHEV II es un sistema de tracción delantera con motor delantero ligero, dynamico y de alta eficiencia ideal para un híbrido urbano. El sistema tendrá un nivel de emisiones de CO2 de solamente 40 g/km, de los más bajos entre los PHEV, al tiempo que ofrece un comportamiento enérgico y suave con una respuesta excelente de su motor eléctrico de 163 CV. El modelo concept PHEV es fiel reflejo de la política de MMC orientada hacia los vehículos eléctricos enfocados en las tecnologías medioambientales. En la actualidad, además, está desarrollando los sistemas PHEV mejor adaptados para cada modelo en su línea de productos con la intención de presentarlos en un futuro cercano.
El L200 es la versión que cumple con la reglamentación europea del nuevo pickup Triton/Strada que se lanzó en Tailandia en noviembre del pasado año. Aunque ofrece mejoras en su funcionalidad y fiabilidad como vehículo de trabajo, se ha concebido como "el pickup utilitario deportivo definitivo" y para proporcionar un espacio interior con unos niveles de confort a la altura de un modelo para pasajeros. El Mitsubishi L200 usa un motor diésel MIVEC de 2,4 litros turboalimentado que cumple con las regulaciones europeas en materia de emisiones. Además, emite sólo 169 g/km de CO2, entre los más bajos de su categoría, al tiempo que ofrece una potencia de 181 CV. Los modelos con
 
tracción a las cuatro ruedas incorporan la transmisión Super Select 4WD-II del Montero con cuatro modos de conducción seleccionables que brindan al conductor la tracción ideal para cualquier tipo de condiciones de la carretera y un excelente rendimiento todo terreno. El L200, totalmente nuevo, se están introduciendo de manera escalonada en todo el mundo, y los planes contemplan su implantación en más de 150 países.
1. MITSUBISHI Concept XR-PHEV II
El MITSUBISHI Concept XR-PHEV II es un híbrido urbano que utiliza un sistema PHEV de tracción delantera con motor delantero ligero, dynamico y de alta eficiencia que ofrece un rendimiento medioambiental y de conducción superior.
(1) Exterior
El nuevo Concept XR-PHEV II expresa un dinamismo vibrante con una silueta que refleja la forma de un velocista y una carrocería con una línea característica que se recorta bruscamente en sus laterales y se funde con los guardabarros traseros que sobresalen.
La parte frontal se ha desarrollado a partir del motivo que históricamente se ha visto en el Montero. La rejilla central negra expresa el potente comportamiento del Montero, con la tradicional "protección" de los laterales y de los bajos que se extienden hacia adentro y hacia arriba, respectivamente.
Además, este motivo frontal se reproduce en la parte trasera, con un piloto montado en la parte alta de la zona posterior para una visibilidad trasera mejorada.
(2) Interior
El interior expresa fortaleza a través de un bastidor de aluminio que se extiende hacia los lados desde la consola central que soporta el minimalista panel horizontal de instrumentos. Ofrece un gran contraste en la parte frontal con tonos negro y plata.
La cabina de mando del vehículo se ha diseñado para fijar mejor la atención por parte del conductor sobre los controles que se concentran en la consola central y en el volante
 
(3) Sistema PHEV
El nuevo sistema PHEV está diseñado para su uso en modelos de tracción delantera con motor delantero e incorpora un motor MIVEC, un nuevo motor/generador eléctrico y una nueva unidad de potencia montados en la parte delantera.
La nueva unidad de potencia consta de un convertidor dynamico de alta eficiencia y de un sistema de voltaje variable para lograr una alta potencia y un par elevado. Las emisiones de CO2 se sitúan por debajo de los 40 g/km cuando el vehículo está en marcha, entre los mejores en cuanto a comportamiento medioambiental para un PHEV.
El sistema PHEV está diseñado para funcionar predominantemente en modo totalmente eléctrico, con el motor actuando como un generador o suministrador adicional de energía motriz cuando sea necesario. Dependiendo de las condiciones de conducción y de la carga restante de batería, el sistema cambia automáticamente entre el modo totalmente eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo. Seleccionando el modo Ahorro de Batería o Carga de Batería, el conductor puede conducir en modo totalmente eléctrico cuando así lo desee.
Al tiempo que ofrece un comportamiento potente y deportivo, el sistema proporciona una conducción suave y elegante con un interior sumamente silencioso y sin sacudidas en la transmisión, lo que supone una mejora adicional en el placer de la conducción.
Especificaciones técnicas básicas Longitud x Anchura x Altura
4.490mm × 1.890 mm × 1.620 mm
Distancia entre ejes
2.670 mm
Ocupantes
4
Capacidad de la batería
12 kWh
Potencia del motor
120 kW (163 CV)
Tracción
2WD
Emisiones de CO2
Por debajo de 40 g/km