Honda introducirá el primer sistema de control de crucero predictivo del mundo
La firma japonesa de automoción Honda introducirá en el mercado el primer
sistema de control de crucero predictivo del mundo, conocido como control de
crucero adaptativo inteligente (i-ACC), capaz de predecir y reaccionar
automáticamente ante la incorporación de otros vehículos delante sin respetar
la distancia de seguridad.
jueves 08 de enero de 2015, 18:31h
El sistema i-ACC emplea una cámara y un radar para detectar la
posición de otros vehículos en la carretera. A continuación, aplica un
algoritmo para calcular la probabilidad de que los vehículos de los carriles
contiguos se incorporen delante del nuestro sin respetar la distancia de
seguridad.
El nuevo Honda CR-V para Europa será el primer modelo de Honda
en incorporar el i-ACC en los próximos meses, un sistema que complementa al ya
existente sistema de control de crucero adaptativo (ACC).
Los sistemas ACC tradicionales mantienen una velocidad
longitudinal previamente seleccionada, que se reduce únicamente para mantener
la distancia de seguridad con respecto al vehículo que circula por delante. No
obstante, si un vehículo se incorpora a nuestro carril delante de nuestro coche
sin respetar la distancia de seguridad, el sistema ACC tradicional reacciona
más tarde, además de requerir una mayor fuerza de frenado.
El sistema i-ACC es capaz de detectar la probabilidad de que
el vehículo que se incorpora delante del nuestro no respete la distancia de
seguridad hasta cinco segundos antes de que ocurra, así que se ha diseñado para
reaccionar con mucha suavidad para no sobresaltar al conductor, que podría no
ser consciente aún de ello.
En este caso, el sistema acciona inicialmente los frenos solo
ligeramente y aparece un icono en la pantalla del conductor para informarle del
motivo de la desaceleración. Entonces, procede a aplicar una frenada más
notable para adaptar la velocidad de manera que se alcance la distancia de
seguridad correspondiente.
El sistema i-ACC es el resultado de un proyecto de
investigación y desarrollo propio de Honda, llevado a cabo por un equipo
internacional en Europa y Japón, y específicamente diseñado para las carreteras
europeas. Las investigaciones sobre el comportamiento del conductor para
desarrollar el algoritmo correspondiente se realizaron por toda Europa.
El sistema i-ACC estará disponible en las versiones altas de
la nueva gama CR-V 2015 para Europa
Si (
No(
