Solo 5,4 litros de Suiza a Holanda
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Mitsubishi Outlander PHEV -Felix Egolf- |
Mitsubishi Outlander PHEV
Desde Härkingen (Suiza) a
Amsterdam (Holanda)
830 kilómetros con una batería y tanque lleno
Consumo medio 1 kWh + 5,44 l/100 km
jueves 05 de junio de 2014, 11:57h
El innovador Outlander PHEV es
el primer 4x4 SUV del mundo con tecnología Plug- in Hybrid y puede presumir de
ser el "SUV 4x4 más limpio" con sólo 44 g de CO2 y una eficiencia
energética sobresaliente.
El nuevo SUV de Mitsubishi
cuenta con tres motores (uno de explosión con 121 CV y dos eléctricos de 82 CV
cada uno), por lo que ofrece lo mejor de tres mundos: cubre una distancia de 52 km en eléctrico y en modo
híbrido de hasta 824 km,
es un SUV con tracción permanente a las cuatro ruedas y cuenta con espacio muy
amplio para cinco ocupantes y su equipaje.
Mitsubishi Suiza quería poner a
prueba al recién llegado y comprobar si el coche cumpliría la autonomía marcada
por el fabricante de 824 km,
utilizando una batería completamente cargada y el depósito de 45 litros lleno. Para la
prueba se contó con Felix Egolf, comandante de Swiss Airbus A330/A340 y experto
en pruebas de larga distancia.
La prueba se llevó a cabo del
12 al 14 de mayo, dando comienzo en la localidad suiza de Härkingen, a
continuación Basilea y los Vosges hacia Metz, siguiendo por el sur de Luxemburgo
hasta Bélgica, pasando las Ardenas hasta Eindhoven y de ahí a Amstelveen en las
inmediaciones de Amsterdam.
La ruta, parcialmente
montañosa, utilizó un 38% de autopista. A la llegada a la meta, se habían
recorrido 729
kilómetros, por lo que aun restaban 90... El viaje
continuó hasta el centro de la ciudad de Amsterdam para una sesión de fotos y
luego hasta Utrecht, donde el ordenador de a bordo marcó una distancia de 830,2 km y, entonces, el
tanque tuvo que ser llenado por primera vez con, exactamente, 45,14 litros, es
decir, un gasto de 5,44
litros a los 100 km.
La conclusión de la prueba es
que el Outlander PHEV recorrió una distancia de 824 kilómetros con
un solo depósito. Naturalmente, poniendo en práctica una conducción de
anticipación y aplicando un uso racional de la tecnología Plug-in, es decir,
cargando la batería durante el viaje