Ferrovial se alía con un operador británico para pujar por el control aéreo español

El grupo que preside Rafael del Pino y NATS presentarán ofertas conjuntas a "todos los concursos" de la primera fase de privatización que el Ministerio de Fomento prevé licitar en unas semanas, compitiendo así con ACS, Indra, Saerco y Gesnaer.

Se trata del control aéreo de 13 aeródromos en Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, La Coruña y Melilla.

La firma española cuenta con una pequeña participación indirecta en NATS. BAA, operador británico de aeropuertos controlado por el grupo español, posee un 4% del capital social de esta empresa, en la que el 51% de las acciones está en manos privadas.

Ferrovial pretende con esta operación aunar su conocimiento sobre el sector aeroportuario y "las peculiaridades del mercado español" con la experiencia de NATS en gestión de tráficos y privatizaciones de este sector.

Los 2.000 controladores de NATS gestionan actualmente 2,2 millones de vuelos anuales en Reino Unido y la parte oriental del Atlántico Norte, "uno de los espacios aéreos más congestionados y complejos del mundo".

El Gobierno prevé promover en 2012 la privatización de las torres de control del resto de los aeropuertos, todo ello con el fin último de "romper el monopolio" de Aena en la prestación del servicio de control aéreo, de reducir los costes y tasas de navegación aérea, y de aumentar la competitividad de los aeropuertos.

Las empresas que se queden con estos servicios podrán subrogar a los controladores que trabajan en dichas torres u optar a contratar a controladores extranjeros con la licencia habilitada.