En roda de premsa, la presidenta de TMB i responsable municipal de Seguretat i Mobilitat, Assumpta Escarp, ha explicat que hi ha 1.098 autobusos en servei a diari, de manera que "el consum energètic és important".
Amb els híbrids, hi ha un estalvi del 30% en consum i contaminació, i també tenen com avantatge que mentre estan aturats a semàfors i parades no consumeixen combustible ni fan soroll. A més, recuperen energia quan frenen.
Aquest projecte de reconversió, designat Retrofit, preveu reconvertir els autobusos més nous de la flota de 800 que funcionen amb dièsel, i és una mesura a l'espera que els autobusos híbrids es produeixin en sèrie.
Mentre no es doni aquest pas, TMB ha adquirit quatre vehicles híbrids de presèrie -un avanç del que serà la producció en sèrie futura- a les empreses Castrosua i MAN, i que començaran a circular a l'octubre.
A més, en els autobusos dièsel més antics s'introdueixen filtres per complir amb l'estàndard europeu Euro 5. Així, ha dit que l'empresa "medioambientalizará" tota la flota d'autobusos amb la col·laboració de la Generalitat, l'Estat, empreses i universitats.
A poques hores de la vaga general, Escarp ha reconegut que "no serà fàcil" la mobilitat, i ha afegit que intentaran fer compatible el dret de vaga amb el de la mobilitat i el treball.
Si (
No(
