“Me complace anunciar que Chrysler y Fiat formaron una asociación que tiene una alta posibilidad de éxito”, dijo Obama en una breve alocución en la Casa Blanca agregando que el acuerdo ayudará a Chrysler a salir de un rápido y “controlado” proceso de quiebra como una empresa más fuerte.
Según un alto responsable del gobierno, Chrysler decidió ampararse en la ley de quiebras, lo que representa una declaración de bancarrota.
Las negociaciones entre el Tesoro y el consorcio de 46 bancos y fondos de inversión sobre la deuda de Chrysler se rompieron a primeras horas de la madrugada de hoy después de que algunos acreedores rechazasen la última oferta del Tesoro estadounidense de revisar a la baja sus deudas por cobrar, de cerca de 7.000 millones de dólares que les debe Chrysler a 2.250 millones, explicó el alto funcionario.
El gobierno había dado a estos acreedores hasta las 18H00 del miércoles para aceptar la reducción de sus derechos de cobro.
Ayer por la noche los empleados de Chrysler ratificaron por amplia mayoría el acuerdo alcanzado entre la empresa y el sindicato United Auto Workers (UAW) para reducir las responsabilidades financieras laborales.
El Departamento del Tesoro quiere que la empresa sea gestionada a partir de ahora por una persona designada por Fiat en sustitución del actual presidente, Bob Nardelli.
La nueva empresa estará bajo control del sindicato UAW, que tendrá un 55 por ciento del accionariado. Fiat tendrá al menos un 35 por ciento, el Gobierno estadounidense un ocho por ciento y Canadá un dos por ciento.
Los dos gobiernos han proporcionado miles de millones de dólares en ayudas a Chrysler para mantener sus operaciones y seguirán financiando al fabricante en los próximos meses durante el proceso de reestructuración.
El actual propietario de Chrysler, el fondo de inversiones Cerberus, no recibirá ninguna participación.
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