El portavoz de Movilidad y Seguridad de IU en el Ayuntamiento de Madrid, Ángel Lara, calificó de "redonda" la inversión de 10.000 millones de euros en la M-30 después de que la velocidad en esta vía sólo haya aumentado poco más de un kilómetro por hora desde que terminaron las obras, un dato extraído del 'Informe del Estado de Movilidad'.
"Unos 10.000 millones de euros después nos ha permitido elevar la velocidad en el interior de la M-30 poco más de un kilómetro por hora pero aumentando el número de carriles hasta seis y disminuyendo el número de vehículos en más de 70.000", señaló el edil. A ello sumó que el equipo de Gobierno "maneja los datos a su antojo para obtener el resultado que pretenden", por lo que se ven obligados a "acoplarlos (los datos) con el fin de obtener el resultado perseguido".
"La inversión ha sido redonda y sin contabilizar, para que no se estropeen los cálculos, el 47 por ciento de los automóviles que circulan por Madrid en distritos tramos horarios ya que, así, las cuentas les salen a cualquiera", manifestó Ángel Lara. El concejal acusó al Gobierno municipal de manipular los datos porque empiezan a medir el movimiento de automóviles que entran en la vía "desde las 9.00 horas, la hora punta para el Ayuntamiento, cuando el resto de madrileños están hartos de escuchar que desde las 7.00 ya hay problemas en el interior de la M-30 y dentro de la ciudad".
Lara señaló asimismo que es cierto que la doble fila ha desaparecido para dar paso a la tercera. De hecho, el propio concejal dijo que él mismo fue 'víctima' de esta situación hace escasos días, cuando un autobús de la EMT tuvo que desviar su itinerario porque no pudo entrar por calles "invadidas por coches en segunda o tercera fila". Para corroborar sus afirmaciones Lara hizo entrega de un dossier de fotografías tomadas en calles situadas en un espacio comprendido entre 200 y 500 metros con respecto al Ayuntamiento de Madrid, en las que se pueden ver automóviles aparcados sobre las aceras y otros que impiden el paso de los autobuses de la EMT.
Indisciplina
Ángel Lara destacó asimismo que, como ejemplo de la indisciplina que se vive en Madrid en materia de movilidad, está la evolución en el número de sanciones y denuncias que la Policía Municipal o los controladores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) imponen.
IU también se refirió a la cuestión de la carga y descarga después del anuncio de regulación de este sistema través del SER, un proyecto piloto que consistirá en que los transportistas que realicen estas labores dentro del municipio deberán sacar un ticket gratuito de los parquímetros durante un tiempo de media hora. "Para mí es un consuelo que ya no se esté obstaculizando el tráfico sino que se ocupen plazas de estacionamiento reservado, las azules y verdes, pero habría que preguntar a Pedro Calvo qué sucederá cuando se encuentren con el hecho de que la zona de carga y descarga está ocupada, por cuánto tiempo y por quién", añadió el concejal de IU.
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